Kunduz plannen
Log hier in om te reageren of een onderwerp aan te maken.
| May 17th 2012, 14:47 | |
8900 AlrikLid Vzr Total Posts: 7 |
@ marcel. Volgens mij zit daar ook de juridische zwakte van dit voorstel. Je betaald belasting op iets dat je helemaal niet gebruikt, of zelfs niet kunt gebruiken. Beetje alsof ik accijns op tabak moet betalen, terwijl ik geen sigaretten rook... Maar ik ben geen fiscaal jurist, ben erg benieuwd wat die hiervan vinden... Wellicht dat de vavdz er eente kent, die dit zou kunnen beantwoorden ? |
| May 17th 2012, 15:04 | |
8110 MarcelLid Vzr Total Posts: 31 |
@ H. O, ja! Betaal jij dan zelf de BPM en de brandstof of is dat stiekem toch je werkgever? Deze discussie gaat niet over BPM, MRP en of grondstofprijzen want daar valt weinig over te discussiëren die vinden we uiteraard allemaal te hoog! Het gaat nu even over de geplande afschaffing van de verklaring van geen privé gebruik auto van de zaak. @ Alrik Dat denk ik zelf ook en hoop dan ook dat daardoor dit "feestje" niet doorgaat! |
| May 17th 2012, 15:05 | |
2400 RoelLid Vzr Total Posts: 10 |
Kunnen wij als max 500 km privé gebruikers niet ook een actie houden, een file veroorzaken door langzaam te rijden zoals onze politieagentjes deden om aandacht te vragen voor deze onredelijke aanpak? Wie is er voor? |
| May 17th 2012, 15:22 | |
8110 MarcelLid Vzr Total Posts: 31 |
@ Roel We moeten natuurlijk eerst nog afwachten hoe de regeling daadwerkelijk gaat worden en hopen dat de lobby deze waanzinnige plannen van tafel krijgt. Als dat allemaal niet lukt denk ik dat we het beste met ons allen naar Den Haag kunnen rijden om onze auto daar op het binnenhof te parkeren en vervolgens onze autosleutels in te leveren bij het torentje met de mededeling dat we deze niet meer nodig hebben omdat ons werkgereedschap door de be bijtelling te duur is geworden en het daardoor niet langer interresant is om ons werk nog te verrichten! |
| May 18th 2012, 08:45 | |
8068 PatrickLid Vzr Total Posts: 10 |
@Marcel, hoe ga jij die kilometers naar Den haag dan verantwoorden, jij rijd toch ook uitsluitend zakelijk (ergo: je houd een kilometeradministratie bij.....), ík zou die niet als zakelijk kunnen opvoeren nl. ;) Als de belastingdienst er lucht van krijgt dan staan ze en masse te controleren en krijg je een paar weken later een naheffing..... ff zonder dollen, het zou Kunduz sieren als ze de maatregel laten ingaan op het moment dat je een nieuwe lease -auto neemt/ een nieuwe contract aangaat (en dan vanaf 2013), dan kunnen veel 'uitsluitend-zakelijk-rijders' zelf overwegen wat ze gaan doen. Maar dat zal wel een utopie zijn, een dergelijke overgangsregeling. Ik ben indertijd onder Bakellende ook gen**id toen de grijskenteken -regeling voor particulieren van de één op de nadere dag afgeschaft werd. |
| May 18th 2012, 10:08 | |
8110 MarcelLid Vzr Total Posts: 31 |
@ Patrick Die paar kilometers naar Den Haag die passen nog wel binnen mijn 500 km privé. Het is zo wie zo enkele reis. Als de plannen doorgaan zou natuurlijk minimaal een overgangsregeling (=tot het einde van het leasecontract) van toepassing moeten zijn. Echter is dit allemaal een uitstel van executie want wat voor keus heb je daarna nog? Een hybride bijvoorbeeld? Dan heb je nog 14% bijtelling en met 80% Autobahn kilometers is dit een heel slechte keus! Een betere keuze is wellicht thuis blijven want dan heb je helemaal geen auto nodig (-: ! |
| May 18th 2012, 10:08 | |
8110 MarcelLid Vzr Total Posts: 31 |
@ Patrick Die paar kilometers naar Den Haag die passen nog wel binnen mijn 500 km privé. Het is zo wie zo enkele reis. Als de plannen doorgaan zou natuurlijk minimaal een overgangsregeling (=tot het einde van het leasecontract) van toepassing moeten zijn. Echter is dit allemaal een uitstel van executie want wat voor keus heb je daarna nog? Een hybride bijvoorbeeld? Dan heb je nog 14% bijtelling en met 80% Autobahn kilometers is dit een heel slechte keus! Een betere keuze is wellicht thuis blijven want dan heb je helemaal geen auto nodig (-: ! |
| May 18th 2012, 10:56 | |
8068 PatrickLid Vzr Total Posts: 10 |
@Marcel, dat van Den Haag: das ook wel weer waar ;) voor wat betreft die overgangsregeling: kijk, ik rijd nu een Skoda Octavia Combi ( http://www.autoweek.nl/carbase_data.php?id=55463&cache=no ) , als ik privé zou gaan rijden, dan zou de bijtelling op jaarbasis €4430,-- worden (huidige bijtelling staattie op 20%, na 2013 zal deze wss 25% worden) als ik persé dan toch altijd bijtelling moet gaan betalen, dan zou ik voor deze kiezen: http://www.autoweek.nl/carbase_data.php?id=67599&cache=no , een heel stuk kleiner, maar scheelt wel een heel stuk in de bijtelling: €1973,-- op jaarbasis (is 14% auto, berekend vanaf 2013, en ervan uitgaande dattie ook in 14% regeling blijft) Scheelt toch een slok op de borrel... |
| May 18th 2012, 11:13 | |
6156 RalphLid Vzr Total Posts: 5 |
Alle goede plannen ten spijt. Het blijft raar dat we moeten betalen voor een auto waar we geen vruchtgebruik van hebben of willen hebben. Ik vind het vergelijk met de sigaretten eerder gepost zeer treffend. Volgens mij is de oplossing zelf een auto kopen en (belast) een vergoeding van je baas krijgen. |
| May 18th 2012, 11:19 | |
8110 MarcelLid Vzr Total Posts: 31 |
Voor iedereen is de situatie natuurlijk anders. Maar de tweede auto die je laat zien is voor mij geen mogelijkheid omdat: -Kan te weinig goederen, monsters e.d. meenemen. -Lekker comfortabel en veilig op de Autobahn. - Als je bijvoorbeeld 2 weken een rondje Duitsland, Oostenrijk, Hongarije, Kroatië maakt dan is iets meer auto geen luxe vind ik. - Krijg ik weer een paar klanten op bezoek uit China, Rusland waar ze allemaal dikke auto's rijden ga ik even lekker 3 volwassen kerels op halen op Schiphol in mijn fiësta. Voor de buren hoef ik echt geen grote auto te hebben maar t.o.v. van je zakenpartners maak je dan natuurlijk wel een lekkere indruk. Dus wat voor keuze hebben we nog? |
| May 18th 2012, 11:26 | |
8068 PatrickLid Vzr Total Posts: 10 |
@Marcel, Vooropgesteld dat ik persoonlijk vind dat de regel per definitie niet ingevoerd kan en mag worden.... Maar als het dan toch moet gebeuren, dán kies ik voor de Fiesta, ben totaal geen Ford-fan, de auto is idd. ook voor mij te klein (hoef gelukkig geen klanten op te halen) en qua comfort zal ik ook wel inleveren (ik denk dat ik dan maar een speciale (Scheel) stoel er in laat monteren). Ik ben in ieder geval toch van plan om mijn privé auto erbij te blijven rijden, maar doordat ik min of meer gedwongen word om dan die Fiesta volledig te betalen, kan ik in ieder geval wat bezuinigen op de brandstofkosten van mijn privé -auto. Voor wat betreft representativiteit, tja, ik denk dat ik mijn (buitenlandse) klanten dan gewoon uitleg hoe de vork in de steel zit, kan ik in ieder geval nog wat begrip oogsten.... |
| May 18th 2012, 11:34 | |
8110 MarcelLid Vzr Total Posts: 31 |
@ Patrick. Zo iets is niet uit te leggen! |
| May 18th 2012, 13:48 | |
4336 HermanLid Vzr Total Posts: 41 |
@marcel: Wat niet uit te leggen is wat ze daar in Den Haag allemaal bekokstooft hebben. Daar gaat het al fout. Alle niet-prive rijders die nu een auto hebben, ongeacht de waarde daarvan, worden opgezadeld met extra kosten die van te voren niet inzichtelijk waren. Voor sommige is de pijn verdraagbaar (denk aan degene die auto's rijden tot zo'n 20.000 euro). Voor degene die een dikke audi,mercedes,bmw, etc. hebben krijgen een niet malse belasting heffing hiervoor op hun bord. Ondenkbaar en onacceptabel. @Patrick: Ik heb begrip voor je keuze voor een Fiesta maar het gaat al fout dat je überhaupt al moet betalen voor iets wat je prive niet gebruikt. Dit is letterlijk de melkkoe van de overheid. Mijn prive 3er gaat in ieder geval niet verkocht worden en ik zal helaas dus gedwongen worden om maar zoveel mogelijk kilometers met de auto van de zaak te gaan rijden per 1 jan 2013 om de pijn wat te verzachten (lees:de bijtelling er uit te halen). Gelukkig voor mij is mijn huidige lease auto er eentje die onder de 20K valt en in de 20% bijtelling. |
| May 18th 2012, 15:26 | |
8505 MartijnLid Vzr Total Posts: 1 |
Zakelijk rij ik 40.00km in een Audi A4 Avant 3.0tdi met verklaring geen privégebruik. Privé rijden wij 20.000km in een Volvo V70 2.4 benzine uit 2002. Met bijtelling is dit niet meer te betalen en zullen we naar een andere oplossing moeten zoeken. Waarschijnlijk een VW Passat Variant 1.6tdi (60.000km) en een VW Polo (5000km). Qua maandlasten zal dit iets duurder uitpakken maar is de meest voordelige optie. Nu heb ik uitgerekend wat dit de staat aan extra belasting oplevert. Huidige situatie Audi A4; 40.000km; 17km/lt : BPM afschrijven in 4 jaar= €2250; dieselacc.= €1900; wegenbelasting= €1750 en Volvo V70; 20.000km; 10km/lt. :wegenbelasting=€884; benzineacc.= €2200 Totaal huidige situatie: €8984 Toekomstige situatie VW Passat 55.000km ; 22km/lt : BPM afschrijven in 4 jaar= €1400; dieselacc.= €1900; wegenbelasting= €1464 en bijtelling €3500,- en VW Polo 5000km; 20km/lt. :wegenbelasting=€412; benzineacc.= €300 Totaal toekomstige situatie: €8976 Resultaat: - De staat heeft geen extra inkomsten - Ik rijd niet in de auto waarin ik graag wil rijden - Mijn vrouw met kinderen en hond hebben een kleinere en onveiligere auto - Mijn werkgever moet mijn 15.000 privé kilometers gaan betalen - Wij hebben meer kosten voor vervoer. - De dealer verliest omzet doordat wij kleinere auto’s gaan rijden - Het tankstation verkoopt minder liters brandstof Conclusie: Iedereen gaat er op achteruit! |
| May 18th 2012, 22:37 | |
6156 RalphLid Vzr Total Posts: 5 |
Is er hier geen enkele fiscalist die ons kan helpen?? Eerder las ik het vergelijk met het afschaffen van grijs kenteken voor particulieren maar dat gaat hier toch niet op. De auto die ik rij is niet van mij hij staat mij alleen ter beschikking om mijn werk te doen, net als een PC en een mobiele telefoon. Hoe in hemelsnaam kunnen ze belasting heffen over iets dat niet van mij is? Misschien heel dom geredeneerd maar ook dan hoor ik het graag. |
